Obzirom da naša firma sarađuje sa i sa taxi kompanijama, u razgovoru sa vlasnicima kompanija došli smo do podatka da taksisti smatraju UBER svojim najvećim protivnikom.
Za razliku od drugih taxi kompanija, Pink Taxi je svestan da se i poslovanje ovakvih kompanija mora prilagoditi uslovima 21. veka i već su korisnici AUTOCABa i ne samo to: oni su i zastupnici ovog sistema za Balkan.
Koliko su ljudi u Pink taxiju bili u pravu, jedan od dokaza je i izjava izvršnog direktora UBERA, Travisa Kalanika, na konferenciji Digital-Life-Design u Minhenu. Naime, kako Re/Code prenosi, on je juče izjavio:
Želja nam je da 2015. godina bude godina u kojoj ćemo uspostaviti partnerske odnose sa gradovima u Evropi.
Iako se UBER sreo sa problemima širom sveta, te je prepoznat i kao ne tako bezbedan način prevoza (npr. u Indiji je vozač UBERa kidnapovao i sliovao 25ogodišnju putnicu), Kalanik nije hteo da se osvrće na to. Umesto toga, podelio je nove statistike firme:
- u protekle 4,5 godine 1.6 miliona ljudi se uključilo u UBER mrežu (van V. Britanije i SAD), što je ekvivalent 7.500 radnih mesta sa punim radnim vremenom
- u protekle 3 godine u Njujorku 1.9 miliona ljudi se uključilo u UBER mrežu, što je ekvivalent 13.750 radnih mesta sa punim radnim vremenom
- u protekle 3 godine u Londonu 900.000 ljudi se uključilo u UBER mrežu, što je ekvivalent 7.800 radnih mesta sa punim radnim vremenom
Sada im je ideja da se šire na EU. Ideja je da u naredne 4 godine naprave novih 50.000 radnih mesta (procena je da bi vozači bili plaćeni 25$ po satu), što bi na ulicama gradova donelo smanjenje od 400.000 autmobila, a što je u skladu sa težnjama EU u vezi sa emisijom štetnih gasova.
Ulazeći u EU, UBER će ući i u našu zemlju. Ako pričamo realno, pobedu će odneti onaj ko ponudi brži odziv na poziv i nižu cenu ka krajnjem korisniku. Za sad sam isprobala KABX (potpuno besplatna aplikacija za korisnika usluga taxi kompanija koje koriste AUTOCAB sistem) i dopada mi se kako funkcioniše. Kada budem probala UBER, onda ću moći da uporedim vreme odziva i cene…
